安裝指南CKD喜開(kāi)理SSD2-M-20-6氣缸
CKD氣缸-CMA2系列，類型。靜電場(chǎng)僅有吸力，轉(zhuǎn)子離電極越近吸力就越大，
這就使轉(zhuǎn)子處于不穩(wěn)定狀態(tài)。用一套支承電路改變轉(zhuǎn)子所受的力，可使轉(zhuǎn)子
保持在中心位置。靜電CKD氣缸-CMA2系列，采用非接觸支承，不存在摩擦,
所以精度很*,漂移率低達(dá)10 ～10 度/時(shí)。它不能承受較大的沖擊和振動(dòng)。
它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本較*。
日本CKD氣缸技術(shù)**：相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，
且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)
自動(dòng)化中*多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩
側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸。
日本CKD氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，
大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間50%磁耦日本CKD氣缸推力和拉力兩端活塞面
積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，
定位精度可達(dá)±1.0mm標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能
會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。
磁耦無(wú)桿氣缸可**超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，
而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)**到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使
用場(chǎng)合需要。
日本CKD電磁閥的優(yōu)點(diǎn)
1、啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經(jīng)常操作。
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕。
3、可以運(yùn)送泥漿，在管道口積存液體少。
4、低壓下，可以實(shí)現(xiàn)良*的密封。
5、調(diào)節(jié)***。
日本CKD電磁閥結(jié)構(gòu)：
日本CKD電磁閥彈簧與壓板上調(diào)節(jié)螺栓裝配一起的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)有效地補(bǔ)償了軸套與閥體
之間的公差帶及閥桿在介質(zhì)壓力下的彈性變形，解決了閥門(mén)在雙向互換的介質(zhì)輸送過(guò)程中
存在的密封問(wèn)題。
SCA2-FB-40B-100/Z
SCA2-00-63B-200/Z
SCA2-00-63B-75/Z
SCA2-FA-63B-100/Z
SCA2-TC-40B-900/Z
SCA2-TC-40B-1000/Z
SCA2-00-40B-1100/Z
SCA2-LB-40B-1200/Z
SCA2-00-40B-1300/Z
SCA2-00-40B-1400/Z
SCA2-00-40B-1500/Z
SCA2-TC-40B-1600/Z
SCA2-CB-50B-50/Z
SCA2-00-50B-75/Z
SCA2-TB-50B-100/Z
SCA2-CB-50B-150/Z
SCA2-CB-50B-200/Z
SCA2-TC-50B-250/Z
SCA2-00-50B-300/Z
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